大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比研究

作者：戴公连; 唐立新; 汪禹

来源：铁道科学与工程学报, 2015, 12(04): 829-832.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2015.04.019

• 梁拱组合桥
• 边中跨比
• 结构内力
• 支反力
• 稳定性

为了解边中跨比对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响,对目前大跨度铁路梁拱组合桥的边中跨比进行统计,并以兰渝线某(82+172+82)m连续梁拱组合桥为工程背景,分析边中跨比对该桥内力、变形、支反力、稳定性等方面影响。研究结果表明:大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比取值为0.46~0.51;边中跨比取值较小时,对结构受力和变形有利,但边支座负反力的出现限制其值应大于0.43;边中跨比的取值对该桥基频和结构稳定性影响较小,随边中跨比由0.447增加到0.506,该桥的稳定安全系数仅增大7.6%。

• 出版日期2015
• 单位中南大学; 土木工程学院; 承德石油高等专科学校