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摘要
为实现城市轨道交通车站与综合交通枢纽的无缝衔接，在新建高铁站与机场时，待建的城市轨道交通车站土建结构一般与其同步设计、同步实施，并预留后期线路衔接条件。在进行城市轨道交通车站预留工程时，应使预留工程具有较强的包容性，避免后期因线路实施时对预留工程进行改造，造成线路功能不合理及工程投资浪费。以青岛地铁6号线青岛西站站预留工程为例，从研究背景、预留工程概况、列车折返及其改造方案等方面进行分析。研究结果表明，青岛西站站预留工程宜采用有效站台不动的站后折返方案。该方案改造工程虽存在一定风险，且距离已运营的高铁距离较近，协调难度较大，但考虑其可分别使用两个站台上、下客，对高铁站大客流适应性较好，且站台公共区楼扶梯布置均匀、设备用房不需重新调整布置，故车站使用功能较好。
- 出版日期2022
- 单位中铁第一勘察设计院集团有限公司
