汽车前保险杠水平冲击试验的研究

作者：孙海洋; 王建硕; 裴元津

来源：汽车零部件, 2023, (04): 71-74.

DOI：10.19466/j.cnki.1674-1986.2023.04.015

• 冲击模块
• 前保险杠
• Flex-PLI
• 刚度

对两款车型前保险杠进行冲击模块试验。研究结果发现,相比于CAR-B车型,CAR-A车型在前保险杠中部支撑位置(M0)处溃缩位移小,刚度大,中部支撑(M0)刚度与下部支撑(D0)刚度相差较大。同时对两款车型进行Flex-PLI腿型冲击试验,发现CAR-A车辆存在严重失分,其主要原因是由于在柔性腿冲击车辆过程中,CAR-A中M0、D0刚度差导致以膝部为中心向两侧弯曲运动,造成车辆失分。因此,车辆前保险杠应考虑到中部支撑位置和下部支撑位置的刚度匹配,一定程度上可降低对弱势道路使用者的伤害,使得柔性腿碰撞变形更加合理、得分更高。

• 出版日期2023
• 单位中国汽车技术研究中心有限公司