依托典型车型扭力梁悬架的有限元模态分析结果,在对悬架边界条件合理简化的前提下,针对悬架橡胶衬套单元模型在分析模型构建中的动刚度赋值问题开展研究,提出了一种"分频迭代"的处理方法。与试验模态分析结果对比,采用"分频迭代"方法进行处理,可将模态频率的计算误差控制在10%以内,且相应的模态振型一致性良好,频率、振型的一致性均优于传统的静刚度当量方法,表明了所提方法的有效性与合理性。
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