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摘要
为了解决基于油量控制的柴油机控制系统存在的功能需求耦合、软件架构复杂等问题,对基于扭矩控制的柴油机油气协同控制架构进行了分析。详细阐述了柴油机扭矩管理的基本模型,并介绍了以扭矩为基础进行燃油系统和空气系统控制的基本策略。为了验证控制策略的有效性,进行了台架试验。试验结果显示,在发动机起动和运行工况下,发动机运行稳定,控制系统能够根据发动机运行工况计算指示扭矩,从而控制喷油量和进气量。本文设计的基于扭矩的控制策略合理有效,满足整车的驾驶需求。
- 出版日期2023
- 单位成都信息工程大学; 中国北方发动机研究所
