地铁车站导洞双向开挖对地层沉降影响研究

作者：李涛; 王帅; 陈慧娴; 刘波; 王珑桦

来源：湘潭大学自然科学学报, 2016, (03): 23-29.

DOI：10.13715/j.cnki.nsjxu.2016.03.005

• 地铁车站
• 洞桩法
• 数值模拟
• 地表沉降
• 沉降槽 subway station
• hole pile method
• numerical simulation
• surface subsidence
• settling tank

地铁车站洞桩法导洞的开挖过程、方向及顺序是控制地层沉降的关键.基于北京某地铁车站施工过程中地层沉降的实测数据,建立三维有限差分数值模型,详细分析导洞双向开挖时地层的沉降规律;在此基础上,进一步分析了上覆土层厚度、洞径、洞距对地层沉降曲线中反弯点距离i的影响.结果表明:导洞开挖结束后地表沉降便随即趋于稳定,基本无滞后性;地层沉降主要在车站中心线左右30m范围内;横通道中心线反弯点距离i约为2.5倍洞距,其与洞径是近似线性的反比例关系,其与导洞埋深是近似线性的正比例关系.研究结果对类似工程建设具有参考意义.

• 出版日期2016
• 单位中国矿业大学（北京）