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摘要
以襄阳汉江鱼梁洲沉管隧道西汊干坞基坑为背景，采用数值模拟法，并考虑现场地质条件，对内河沉管隧道干坞深基坑支护设计方案进行比选研究，研究表明：放坡开挖+锚索地下连续墙+落底式止水墙组合方案的围护结构弯矩与水平位移最小，锚索地下连续墙+封底混凝土组合方案对周边地层的变形控制效应强于锚拉双地下连续墙+封底混凝土组合方案。当干坞基坑下部存在稳定连续的相对隔水层时，放坡开挖+锚索地下连续墙+落底式止水素混凝土止水墙组合方案为最优设计。提出分区设计的思路，西侧半区采用放坡开挖+锚索地下连续墙+落底式止水素混凝土止水墙作为最优设计方案，东侧半区采用放坡开挖+锚索地下连续墙+封底混凝土作为最优设计方案。
- 出版日期2023
- 单位中交第二航务工程局有限公司; 湖北文理学院; 中交公路规划设计院有限公司; 土木工程与建筑学院
