某型飞机服役一段时间后发现右主起落架斜支柱漆层表面有一条细纹，去除漆层后经着色、涡流检查，显示存在长约30 mm的裂纹。为确定裂纹产生的原因，分别对开裂斜支柱进行了外观检查、宏观和微观观察、能谱分析及残余应力、金相组织、硬度、氢含量、氢脆敏感性测试与研究。结果表明：斜支柱裂纹为沿晶穿透性裂纹，形态符合应力腐蚀裂纹的特点，斜支柱的开裂应该与特殊的高腐蚀使用环境有关。建议优化热处理工艺，降低斜支柱的抗拉强度，增加表面处理层，提高抗腐蚀能力。
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