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摘要
准确地获得不同部位材料的应力-应变曲线及关键力学指标是进行车撞波形梁护栏数值模拟的基础。对不带防腐涂层的轧制前板材和轧制后波形梁的斜面、中间位置进行取样,在0.00025s-1、0.01s-1两种不同的应变率下分别对9个试件进行了单轴静态和准静态拉伸试验,获得了材料的应力-应变曲线和力学指标。结果表明:在0.000 25 s-1、0.01 s-1两个应变率下进行单轴拉伸试验时试件均发生韧性破坏;和母材相比,经冷轧后的波形梁斜面位置处材料弹性模量、屈服强度最大分别降低9%和10%,而波形梁中间位置处弹性模量、屈服强度最大分别提高20%和6%,斜面、中间位置处材料抗拉强度最大均降低4%,断后伸长率最大分别提高13%和35%;随应变率增加,各位置处材料屈服强度、抗拉强度和断后伸长率最大分别提高9%、7%和29%,最大力总延伸率最大降低27%。
