<正>采用“避振穴”隔振装置来减小船体尾部的振动,曾进行过快艇试验和模型试验的验证,获得了明显的效果。近年又因某登陆舰船体尾部的剧烈振动,一直无法交船,为了解决这个问题,我们设想在该舰上也采用多孔型“避振穴”隔振装置。为能在实船上取得更好的减振效果,我们合理选择了“避振穴”的弹性元件和穴的开口结构尺寸,以及所用橡胶板的厚度与开孔密度,设计了“避振穴”隔振装置——模型箱,并进行了模型试验。
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