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摘要
基于结构极限工作状态和累积损伤理论，建立导管架平台增加载荷的安全评价标准。针对导管架式固定平台，建立海洋环境-有杆采油联合作用下的海洋平台力学模型。以LD某导管架平台为例，选用五十年一遇极值海洋环境载荷，基于安全准则得到目标平台加载阈值。按有杆采油的设计额定载荷，载荷加载后该平台的安全因数与加载前相比降低不超过3%,由此可见相似结构的导管架平台具有足够的结构强度承受有杆举升工艺所产生的附加载荷。
- 出版日期2023
- 单位中国石油大学（华东）; 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司; 机电工程学院
