装载机转向液压系统的热平衡分析与比较

作者：王剑鹏; 秦四成; 杨立光; 石有胜

来源：中南大学学报(自然科学版), 2016, (05): 1527-1532.

• 转向液压系统
• 传热
• 仿真
• 装载机 steering hydraulic system
• heat transfer
• simulation
• loader

基于集中参数法建立装载机液压转向系统的传热仿真模型,并对高速跑车试验工况进行仿真分析。针对50型轮式装载机几种典型作业方式,对同轴流量放大转向系统和流量放大转向系统2种配置的装载机利用传热模型分别进行热平衡仿真计算,并计算2种转向液压系统的功率损失。研究结果表明:仿真与试验结果一致,证明模型准确可信。目前装载机热平衡工业性试验中普遍采用的I形铲装循环工况,并不是装载机液压系统最大热负荷工况。同轴流量放大转向液压系统装载机在T形作业中热平衡温度与环境温差最高为74.3℃;流量放大转向液压系统装载机在V形作业中热平衡温度与环境温差最高为62.64℃。

• 出版日期2016
• 单位吉林大学