首先建立拖拉机驾驶室的结构有限元模型，在驾驶室底部四角处设置力激励计算结构振动响应，并以此作为驾驶室声学模型边界条件，进而获取驾驶员耳旁声压响应。在此基础上，通过分析频响曲线不同共振频率时驾驶室面板对耳旁声压贡献量，发现左右侧板和前挡风板等对耳旁声压正贡献量最高。最后，在正贡献量较大的面板上敷设吸声平板以有效降低耳旁声压。
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