DOC+CDPF对重型柴油车排放特性的影响

作者：张允华; 楼狄明; 谭丕强; 胡志远

来源：环境科学, 2017, 38(05): 1828-1834.

DOI：10.13227/j.hjkx.201610188

• 转毂
• 重型柴油车
• 催化型连续再生颗粒捕集器
• 气态物
• 颗粒物

基于重型转毂试验平台对比研究国Ⅲ重型柴油车加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)前后的气态物及颗粒物排放性能,结果表明从市区循环、公路循环到高速循环,原车的CO、THC、CO2及颗粒质量(PM)排放因子依次减小,NOx及颗粒数量(PN)排放因子依次增大,颗粒数量浓度随粒径呈双峰分布并且以聚集态颗粒排放为主;加装DOC+CDPF后,各污染物排放因子均有所下降,且下降趋势从市区循环、公路循环到高速循环依次增大,从整个C-WTVC循环来看,CO排放因子下降70.36%,THC排放因子下降72.73%,CO2排放因子下降17.00%,NOx排放因子下降7.76%,PM、PN排放因子分别下降93.77%和98.91%,颗粒数量浓度随粒径仍呈双峰分布,但排放以核模态颗粒为主,并且聚集态峰值对应粒径减小.

• 出版日期2017
• 单位同济大学