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摘要
为提升突发事件下乘客出行的可达性以及降低折返站的运输压力，设计了考虑可达性的接驳方案，将应急公交的接驳范围从中断区段延伸到轨道交通网络，使应急公交线路不再是单纯地对轨道交通中断区间进行修补。以最小平均乘客延误和最小公交运输成本为目标，构建了考虑可达性的应急公交调度模型，并通过NSGA-Ⅱ算法进行实例验证以及灵敏度分析。研究表明，改进后的NSGA-II算法使平均乘客延误降低了11.27%、企业疏运成本降低了10.94%，改进后的算法拥有较强优化能力。最后，通过灵敏度分析，发现额定载客量以及可达性惩罚系数对调度方案具有显著影响。
- 出版日期2022
- 单位南昌轨道交通集团有限公司; 华东交通大学
