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摘要
为研究隧道施工通风过程中风筒破损对一氧化碳(CO)排出的影响，依托城开高速鸡鸣隧道，运用孔口流量理论，考虑风筒内流速、孔口与开挖工作面距离和孔口数量3个因素，基于数值模拟方法，研究风筒破损对CO排出的影响。结果表明：在风筒破损面积相同的前提下，漏风率随送风量的增加而增大；开挖工作面处的CO浓度在通风1 min后达到峰值，约为3.5%;风筒破损会对隧道内的CO稀释产生滞后效应，滞后时间为1～3 min并且送风量越小滞后效应越明显，最终导致达到预计通风时间后距洞口约15 m范围内的CO浓度仍高于规范要求；通风长度区域内，3个因素中对CO排出的影响依次为：风筒内流速>孔口与开挖工作面距离>孔口数量；整体隧道内，影响依次为：风筒内流速>孔口与开挖工作面距离>孔口数量。并提出了通风设计和孔洞修补两方面的建议。
- 出版日期2022
- 单位重庆交通大学; 中交路桥建设有限公司
