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摘要
首先，采用Hybird Ⅲ假人和CHUBM人体模型搭建了50 km/h速度下正面100%刚性壁障虚拟碰撞仿真平台。然后，建立了Hybird Ⅲ假人座椅在A位置与CHUBM人体座椅分别在A和B位置的整车碰撞有限元模型，并对3种情况下驾驶员的头部、胸部及大腿损伤进行了对比分析。结果显示：座椅A位置的Hybird Ⅲ假人和座椅B位置的CHUBM人体动态响应具有较好的一致性，不同座椅位置下的CHUBM人体的头部、胸部损伤均比Hybird Ⅲ假人的高；CHUBM人体在座椅A位置的损伤比B位置的要高，同时肋骨发生了骨折现象。研究结果表明：CHUBM人体模型具有更加真实的人体解剖和仿生逼真度，对汽车约束系统的安全性评价要求更高，可为汽车安全性设计提供相应参考。
- 出版日期2022
- 单位华南理工大学
