汽车前端模块微发泡注塑成型技术基础研究

作者：刘松高; 曹勇; 王琛; 孙佳慧; 郝旭飞^*

来源：汽车工艺与材料, 2019, (06): 59-66.

DOI：10.19710/J.cnki.1003-8817.20180320

• 前端模块
• 微发泡
• 发泡率
• 力学性能
• 纤维取向

为实现汽车轻量化,选择前端模块原材料长玻纤增强聚丙烯复合材料(PP-LGF),采用超临界(N2)微发泡成型工艺注塑样板,对汽车前端模块微发泡注塑成型技术进行基础研究,结果表明:发泡率为10%时PP-LGF注塑样件的均匀程度较好;增加玻纤含量可以提升样件的力学性能;高温环境下PP-LGF样件的力学性能下降;纤维方向对样件力学性能影响较大,且纤维方向为0°时样件力学性能最优。

• 出版日期2019
• 单位广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院