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摘要
为了缓解青藏地区下伏冻土由沥青路面引起的热稳定性破坏,首次提出了适用于青藏地区沥青路面的遮热涂层,通过自主设计的涂层降温性能测试装置优选了涂层的结构形式并确定了功能型材料的最佳掺量,并进一步研究了涂层的降温性能随深度的变化规律,通过摆式摩擦仪以及加速加载设备MMLS3评价了涂层的路用性能。结果表明:新型遮热涂层的优选结构形式是上层反射与下层隔热相结合的复合式遮热涂层(CHSC),降温效果能够达到12. 75℃; CHSC涂层中反射功能型材料的最佳掺量为15%(体积浓度),隔热功能型材料的最佳掺量为10%(体积浓度); CHSC涂层可以使道路内部深度5 cm处降温9. 6℃,使内部深度10 cm处降温6. 7℃;当陶瓷颗粒撒布量为0. 8 kg/m2时,所得涂层的抗滑系数最佳且其耐磨性能同时满足《沥青路面设计规范》的要求。因此,该研究为缓解我国青藏地区下伏冻土融化问题提供了参考。
