城市地铁的深基坑开挖一般都位于交通、人流和建筑物密集的中心城区,施工场地相对狭窄,而且需要考虑到对周边建筑物、道路等工程设施的保护,这种复杂环境下的施工对稳定和变形控制相当严格。本文以厦门地铁一号线工程为依托,选取位于繁华市区的吕厝站基坑的典型断面,用岩土有限元软件Plaxis模拟基坑分步开挖过程,研究所布置多道支撑的轴力、层数、间距和位置变化时对围护墙的水平位移和内力的影响,本项研究可供设计方案优化时参考。
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