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摘要
桥梁影响线（IL）被广泛用于动态称重、结构评估、损伤识别等领域，如何从桥梁实测响应中准确提取桥梁IL至关重要。由此提出一种自适应拟合算法，用于从车辆过桥响应中提取高精度、准静态的桥梁影响线。从多车轴对桥梁的作用机理出发，通过矩阵运算获取桥梁初始影响线。随后，采用自适应拟合算法来消除初始影响线中的波动干扰成分，从而提取高精度、准静态的桥梁影响线。并开展静载和移动荷载模型桥试验，以静载实测影响线为基准，与移动荷载试验所提取的影响线作对比，验证文中自适应拟合算法的可行性。最后，通过与既有影响线提取方法进行比较，深入探讨了多种算法在波动性、精确性和计算速度上的优劣，验证了自适应拟合算法在提取桥梁影响线上的优势。研究结果表明：桥梁实测响应中包含了静态成分和波动成分，自适应拟合算法可较好地提取准静态桥梁影响线。该算法可根据原始响应的波动程度自动选取合适的数据段进行拟合，通过调节参数λ达到平滑的效果，同时保留数据局部信息。所提取的影响线不仅在精度上较既有方法存在一定优势，计算速度也较为理想，可在2～3次迭代后达到较高精确度。提出了一种新的桥梁影响线精确提取方法，为影响线更加科学地应用奠定了基础。
- 出版日期2023
- 单位中南大学; 土木工程学院
