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摘要
低地板不锈钢车体顶盖在制造过程中,由于结构复杂、焊缝集中等因素,导致顶盖挠度在生产过程中经常呈现中间低、两端高的"船型",直接影响后工序车体装配的焊缝间隙,难以保证焊接质量。通过对低地板不锈钢顶盖结构及焊缝分布进行充分分析后,从合理优化焊接顺序、降低焊接热输入、调整边梁挠度预设值及加强过程控制等方面入手,获得了合理的不锈钢顶盖挠度控制工艺,有效解决了不锈钢顶盖"船型"挠度问题,保证了车体装配的焊缝质量。
- 出版日期2018
- 单位中车株洲电力机车有限公司
低地板不锈钢车体顶盖在制造过程中,由于结构复杂、焊缝集中等因素,导致顶盖挠度在生产过程中经常呈现中间低、两端高的"船型",直接影响后工序车体装配的焊缝间隙,难以保证焊接质量。通过对低地板不锈钢顶盖结构及焊缝分布进行充分分析后,从合理优化焊接顺序、降低焊接热输入、调整边梁挠度预设值及加强过程控制等方面入手,获得了合理的不锈钢顶盖挠度控制工艺,有效解决了不锈钢顶盖"船型"挠度问题,保证了车体装配的焊缝质量。
