汽车典型超高强钢零件几何结构对扭转回弹的影响规律

作者：王俊杰; 张建; 袁志鹏; 陈新平; 胡志力^*

来源：锻压技术, 2021, 46(03): 49-55.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2021.03.009

• 车身构件
• 高强钢
• 扭转回弹
• 几何结构
• 响应面分析

以A柱上内板零件为例,研究零件几何结构对成形后扭转回弹的影响规律。根据零件设计流程,将A柱上内板分为横截面和纵轴线,分别以横截面和纵轴线的结构参数为变量、以扭转回弹为响应建立响应面模型,分析各结构参数对扭转回弹的影响规律。结果表明,横截面中的直线1、直线3、角度2和角度4对扭转回弹具有显著影响。随着直线1和角度2的增大,扭转回弹值不断增大;随着直线2的增大,扭转回弹值先减小、后增大;随着角度4的增大,扭转回弹值先增大、后减小,且获得的最大扭转回弹值为0.215、最小扭转回弹值为0.050。纵轴线中,随着总长、弧直比的增大和半径的减小,扭转回弹值不断增大,且获得的最大扭转回弹值为0.199、最小扭转回弹值为0.073。

• 出版日期2021
• 单位宝山钢铁股份有限公司; 武汉理工大学