克莱斯勒Pacifica车型的eFlite混合动力专用变速器

作者：M.PITTEL; D.MARTIN; 肖翔

来源：汽车与新动力, 2019, 2(06): 30-34.

DOI：10.16776/j.cnki.1000-3797.2019.06.006

• 插电式混合动力汽车
• 混合动力专用变速器
• 电动可变变速器
• 单向离合器
• 动力分离装置

在全球燃料消耗和CO2排放限制的背景下,电驱动力总成系统将发挥越来越重要的作用。为此,美国菲亚特-克莱斯勒汽车公司开发了其首台混合动力专用变速器(eFlite变速器),并应用于克莱斯勒Pacifica混合动力车型上。该eFlite混合动力专用变速器平台对整车性能、燃油经济性、整机质量、布置及振动-噪声-平顺性(NVH)性能进行优化。该变速器采用电动可变前驱驱动桥结构、带动力分离装置以及2个电机。在纯电动模式下2个电机均可用作驱动电机。润滑和冷却系统采用2个机油泵、1个电子泵和1个机械泵。克莱斯勒Pacifica混合动力车同时配备1个16kW·h的锂电池和1台3.6L的Pentastar发动机,额定功率260PS1,油耗84mile/gal,纯电动模式下的续航里程为33mile,总续航里程可达566mile。

• 出版日期2019