车辆转向系统构件要有足够的强度保证系统正常运行,同时要尽量减轻质量以减小整车质量和材料消耗,以及有较好燃油经济性。以某工程车辆多轴转向系统为研究对象,建立了转向系统中3根摇臂有限元模型。通过施加约束条件和载荷,分别研究了不同载荷模拟方法下摇臂的强度。结果表明,3根摇臂强度满足许用应力要求,转向主摇臂设计余量过大,经济性较差。在不变尺寸条件下对转向主摇臂进行了优化设计,优化后强度满足要求,质量减小31%,轻量化效果明显。
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