轻量化STC-钢组合桥面板静力性能研究

作者：李传习; 雷智杰; 冯峥; 何伟伟; 谭理

来源：交通科学与工程, 2021, 37(01): 26-33.

DOI：10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2021.01.005

• 正交异性钢桥面结构
• 配筋率
• 超高韧性混凝土
• 弯拉开裂强度
• 静力破坏试验

为提高密配筋STC-钢组合桥面板的经济性及施工的便捷性,研究了STC层钢筋间距对STC-钢组合桥面板弯拉静力性能的影响,提出轻量化STC-钢组合桥面板。以佛山某大桥为工程背景,设计制作了一片含两段不同配筋率的STC-钢组合桥面板条带模型。通过静力破坏试验,研究了组合桥面结构在负弯矩作用下STC铺装层的受力性能。研究结果表明:钢筋直径为10 mm,间距为80 mm的轻量化STC-钢组合桥面板,STC层的名义弯拉开裂强度达到24.66 MPa,满足实际工程设计荷载作用下的强度要求;组合桥面STC层的名义弯拉强度随着截面配筋率增大而提高,当截面配筋率提高1倍时,弯拉开裂强度可提高47.11%～50.61%;根据荷载-挠度曲线,轻量化STC-钢组合桥面板的受力过程可分为线弹性阶段、裂纹发展阶段、屈服阶段和破坏阶段;不同配筋率的STC层对正交异性钢桥面板刚度补强效果一致,在达到极限承载力之前,组合桥面板中两侧刚度相差不大,在满足实际工程需求的同时适当增大STC层钢筋间距,可方便施工、降低造价成本。

• 出版日期2021
• 单位长沙理工大学