地震作用下地铁车站横截面变形的影响因素研究

作者：夏晨; 赵伯明; 王子; 孙风伯

来源：土木工程学报, 2015, S1: 132-136.

• 地铁车站
• 层间位移
• 层间位移角
• 简谐波 subway station
• lateral drift
• lateral drift ratio
• harmonic wave

基于地下结构在地震作用下的反应特征,通过建立合理的计算模型,计算不同结构刚度、接触面摩擦系数以及地震波等条件下地铁车站的最大层间位移变形。构建不同周期的正弦简谐波,分析荷载的周期对车站横截面最大层间位移的影响。研究结果表明:结构相对刚度越小,其层间位移变形越大;对于刚度大的地铁车站,周围土体对结构的约束作用越弱,其最大层间位移变形越小;对于柔度较大的车站结构则出现相反的变化;正弦简谐加速度波作用时,简谐波周期超过2s后,最大层间位移变形与简谐波周期呈指数增长趋势;在低频段,简谐波的最大位移值控制地铁车站的最大层间位移变形。

• 出版日期2015
• 单位北京交通大学