跨海峡海底隧道风化槽围岩力学特性研究

作者：郭小红; 梁巍; 于洪丹; 曹俊杰; 陈卫忠

来源：岩土力学, 2010, (12): 3778-3783.

DOI：10.16285/j.rsm.2010.12.008

• 海底隧道
• 风化破碎类花岗岩
• 室内试验
• 流变试验
• 流变力学模型 subsea tunnel
• weathered and fragmented granite
• laboratory test
• creep test
• rheological mechanics model

厦门海底隧道工程是我国建设的第一条海底公路隧道。隧道在建设过程中穿越F1～F4四条断层破碎带,破碎带处洞体围岩软弱、破碎,岩石主要为风化破碎类花岗岩,该类岩石尤其是强风化花岗岩强度低,压缩性高,自稳和自承能力差,给隧道衬砌结构的设计和施工工艺的选择带来一系列特殊的问题。通过对风化破碎类花岗岩(主要包括微风化花岗岩和强风化花岗岩)试样进行一系列的室内试验,重点研究风化槽花岗岩的力学行为。强风化花岗岩三轴压缩试验及流变试验表明:强风化花岗岩强度低、变形大、弹性模量低,在达到峰值后,有明显的塑性流动,通过Mohr-Coulomb准则得到强风化花岗岩的摩擦角φ约为31°,黏聚力约为0.1MPa,且该岩...

• 出版日期2010
• 单位北京交通大学; 中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 山东大学; 中国科学院武汉岩土力学研究所