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摘要
在简述汽车前轮定位技术在交通运输企业和交通安全检测领域中应用的基础上,阐述了汽车前轮定位检测技术的必要性和可行性。针对目前滑板式汽车侧滑试验台存在检测精度低、重复性差的不足,以滑板为研究对象,依照测量不确定度方法,对求解滑板式汽车侧滑实验台的测试结果不确定度的各种数学参数、误差来源进行了分析,建立了双滑板式汽车侧滑试验台的数学模型,推导出不确定度的计算式。通过对公式中各变量的分析,计算了各变量的不确定度,最后计算出合成不确定度。本研究成果为未来开发性能更可靠、效果更佳的滑板式汽车侧滑实验台提供了一定理论依。
