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摘要
目的 探究水陆两栖飞机用起落架材料表面Cd-Ti镀层的环境适应性及其失效机制。方法 通过采用热轧状态的起落架用钢30CrMnSiNi2A，表面经过喷丸处理后电镀Cd-Ti，然后进行钝化处理。选取平行试样进行浸泡盐雾试验，同时对镀层在长周期浸泡下的状态进行EIS测量，在4种p H条件下进行极化曲线的测量。通过激光共聚焦显微镜测量3D轮廓。采用X射线衍射仪和扫描电子显微镜分析表面成分和形貌。通过EDS进行能谱分析。结果 在3D轮廓的测量中，Cd-Ti镀层表面粗糙度Ra=1.69μm，镀层截面厚度约为11μm。pH=3.0时，Cd-Ti镀层的腐蚀电位最正，腐蚀电流密度最大。Cd-Ti镀层表面主要存在Cd、Cd O、Ti以及部分CdCO3和CdO2。长周期浸泡试验的EIS测试发现，随着浸泡时间的延长，Nyquist曲线发生改变，28d后镀层表面存在一层致密的腐蚀产物膜，可以有效地阻挡腐蚀性介质进入镀层，在Nyquist图中表现为容抗弧增大。2种试验环境下的增重速率表明，在盐雾环境中，增重速率较快，这与表面生成更多的CdCO3有关。结论 Cd-Ti镀层在不同的环境中对材料都有较好的保护作用，能够在一定程度上防止基体腐蚀。
- 出版日期2022
- 单位中国海洋大学
