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摘要
为解决某型号汽车薄壁管件机械加工产生的材料利用率低、成本高等问题，提出了采用闭式挤压制坯后车削成形的加工方式。根据管件特征，对难成形部位结构进行了改进，设计了3种不同形状的预制坯，分别进行了成形模具的简化设计，并利用Deform-3D软件进行了数值分析。通过材料流动情况分析了各方案预制坯的成形过程，说明了各方案是否存在潜在缺陷，同时对比了不同方案材料利用率、成形载荷以及模具磨损。结果表明：方案1的材料利用率最高，但存在成形缺陷和模具损坏风险；方案2和方案3能够获得符合要求的预制坯形状，但方案2存在脱模不良的问题，而方案3在材料利用率、成形载荷以及模具磨损等方面均较为理想。最终通过方案3获得了符合要求的薄壁管件，生产效果好，解决了材料利用率低的问题。
- 出版日期2023
- 单位华北理工大学
