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摘要
隧道人员疏散时间是合理设计疏散通道和火灾风险评估的依据。为此,系统分析了车辆、人员等因素对人员疏散时间的影响,并利用人员疏散仿真模拟软件,建立了隧道横通道人员疏散模型,开展了不同人员荷载密度、车辆位置对人员疏散时间的影响研究,分析了发生疏散通道人员堵塞时的人员荷载条件,研究了车辆停车位置对人员疏散通行能力的影响。研究结果表明:低人员荷载密度条件下,人员疏散时间计算主要以人员运动时间为主,而高人员荷载密度下,人员疏散时间计算主要取决于人员堵塞时间;隧道内车辆的停车间距对人员疏散时间影响较小,但隧道疏散出口处的车辆停车位置将影响人员疏散的通行能力,合理的禁停标志线有助于减少疏散通道车辆停靠位置对人员疏散时间的影响。
- 出版日期2016
- 单位安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司; 西南交通大学
