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摘要
中欧班列是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。班列开行初期，补贴有效地培育市场并吸引货源；但后期补贴介入影响市场机制的调节作用，且财政部发文要求补贴逐年退坡。在此背景下，为从补贴层面凸显时效性优势从而推动补贴退坡，研究从货物时间价值角度切入，首先根据货物价值、时间敏感度进行货物分类，建立货物时间价值模型。其次，建立中欧班列与海运的班轮运输间的价格竞争动态博弈模型，在托运人效用、运输需求中引入货物时间价值因素，以补贴的社会福利最大化为目标，提出基于货物分类的差异化补贴策略。将模型进行数值分析，得到差异化补贴结果，即以运输价格为基准，理想运输条件下高价值高时间敏感度货物补贴值可制定为运输价格的5%以下，高价值低时间敏感度货物补贴在10%～15%左右，低价值高时间敏感度货物补贴在20%～25%之间，而对于低价值低时间敏感度货物补贴在40%～45%之间。研究可为地方政府制定补贴退坡策略提供方向性思路，引导补贴分品类、有计划地退出，构建中欧班列货源的合理化布局。
- 出版日期2023
- 单位中南大学
