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摘要
燃油汽车冷、热启动时污染物排放量大，研究启动排放特性对进一步控制污染物排放具有重要意义。本文基于发动机台架和汽车车载排放测试系统(portable emissions measurement system,PEMS)，测量4台柴油和2台汽油发动机的冷、热启动排放，分析和对比颗粒物数量浓度(particulate number, PN)及气体污染物的排放特性。研究发现：柴油机冷、热启动的PN排放特性相似，但冷启动时PN出现明显浓度峰，且浓度大于热启动浓度；柴油机冷启动排放的CO和THC明显大于热启动排放量，但冷启动的NOx排放量却低于热启动排放量；汽油机冷、热启动时也形成PN排放峰，但与柴油机不同，汽油机的PN排放形成峰值后渐渐下降，而柴油机则逐渐趋于稳定；汽油机的CO和THC排放在冷、热启动工况排放规律相似，且排放浓度相当，但冷启动排放的NOx却明显高于热启动的排放量。
- 出版日期2022
- 单位西华大学; 成都市环境保护科学研究院; 汽车测控与安全四川省重点实验室
