LNG独立C型液舱晃荡特性试验研究

作者：刘戈; 林焰; 管官; 李冰

来源：大连理工大学学报, 2017, 57(05): 467-475.

• 晃荡
• 独立C型液舱
• LNG加注船
• 试验研究

与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析了其晃荡时自由液面的波形特征,对中间液深工况下,自由液面在舱顶的影响下出现的波形进行分类.通过对晃荡荷载的统计分析,发现产生最大荷载的激励频率与理论固有频率有所偏差,且该偏差会随着液位的升高而降低.此外,在荷载空间分布方面,载液高度为0.6 Di(Di为模型液舱直径)时,自由液面在封头处破碎严重,会对液舱封头上部产生较大冲击;而在0.8 Di载液高度时,应充分考虑0.8fn(fn为理论固有频率)至1.2fn激励区间内的顶部冲击荷载.

• 出版日期2017
• 单位工业装备结构分析国家重点实验室; 大连理工大学