地铁荷载作用下水泥土应变监测模型试验研究

作者：陈方敏; 丁智; 李绍朗; 张孟雅; 周联英

来源：现代隧道技术, 2018, 55(02): 127-133.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2018.02.018

• 循环荷载
• 水泥土加固法
• 初始固结度
• 水泥掺入比
• 应变模型

在软粘土地区修建地铁等工程中,采用水泥土加固法可有效提高地基强度,减小地基沉降,因而其得到了广泛应用。在施工过程中,由于扰动影响使得复合土体存在初始固结度,在循环荷载作用下其应变发展规律会存在一定差异,进而影响其长期变形。文章通过室内GDS动三轴试验对水泥土进行了动力测试,分析了水泥掺入比和初始固结度对其应变发展的影响。综合已有研究和试验结果,建立了考虑掺入比和初始固结度的应变发展模型。试验结果表明:初始固结度低的试样,应变发展速率越快;当初始固结度较低时,掺入比小的水泥土应变发展速率较快;水泥土应变发展呈非破坏型,不同固结度下水泥土的动应变与循环次数的对数lg N之间近似呈线性关系。

• 出版日期2018
• 单位中国煤炭地质总局