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摘要
目前我国国际地位逐渐提高，国有经济迅速提升，正朝着国际化、城市化、科技化方向发展。近年来更是大力发展城市轨道交通，在各大城市中积极建设城市轨道交通。客流量的增大导致地铁整体负荷过大，有些处于居住区和金融区等人流密集的地铁站开始出现明显的早晚高峰现象，甚至出现人流拥挤等危险现象。单车站客流迅速增多不但对本车站造成客流拥挤，而且也会影响到沿线车站以及其他可换乘线路车站，最终产生一定范围内的线路拥挤现象。所以本论文在线路层面提出了“拥挤”评定方法，并建立线路客流控制模型，采用遗传算法，协调考虑各车站关系，控制进站人数与换乘人数，保证通过控制后可以减缓拥挤现象，减少拥挤点，避免拥挤扩散，提高服务水平。
- 出版日期2023
- 单位贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
