汽车外后视镜风致振机理与特性

作者：兰巍; 和生泰; 胡兴军^*; 郭峰; 王泽伟

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2019, 46(10): 10-18.

DOI：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.10.002

• 外后视镜
• 风振特性
• 双向流固耦合
• 汽车空气动力学
• 流场
• 车辆工程

使用DrivAer简化模型,采用双向流固耦合方法对外后视镜的风致振特性进行研究,在STAR-CCM+中进行流场计算、采用Abaqus进行固体仿真,在协同仿真平台交换数据.仿真对比研究了后视镜固定与振动以及有无侧风时的尾流结构和振动特性.研究结果表明,受车身影响,后视镜边缘脱落的旋涡在尾流中未充分发展,涡激振动作用很小,镜面振动主要受风速主导,振动频率锁定于27.8 Hz不变,振幅随风速的提高而增强;当存在侧风时,流场对后视镜的作用力紊乱,低频区不再显示主频作用,且镜面振动加剧,此时涡脱在尾流中充分发展,恢复了较强的约164.5 Hz的高频涡激振动作用.

• 出版日期2019
• 单位吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室