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摘要
汽车白车身侧围后轮罩内外板之间的传统连接工艺是点焊,但是点焊工艺存在翻边过长导致轮胎内陷、点焊应力造成外板光顺度降低等问题。经研究分析,采用轮罩包边工艺可以解决该问题。阐述了轮罩包边在车身设计时的各项工艺约束、主要技术指标以及现场调试的注意事项。经实际项目应用证明,采用该方法可以使轮罩包边品质达到较高的标准,进而局部改善汽车外观及性能。
- 出版日期2018
- 单位广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
汽车白车身侧围后轮罩内外板之间的传统连接工艺是点焊,但是点焊工艺存在翻边过长导致轮胎内陷、点焊应力造成外板光顺度降低等问题。经研究分析,采用轮罩包边工艺可以解决该问题。阐述了轮罩包边在车身设计时的各项工艺约束、主要技术指标以及现场调试的注意事项。经实际项目应用证明,采用该方法可以使轮罩包边品质达到较高的标准,进而局部改善汽车外观及性能。
