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摘要
针对汽车悬架处振动能量再生和汽车平顺性问题，设计了振动俘能器并且研究了俘能器对汽车平顺性的影响。首先基于汽车悬架设计了非线性和线性两种振动俘能器，分别建立了含有两种俘能器的1/4车辆模型。然后将随机道路激励作为输入激励，建立了俘能器俘能功率和汽车平顺性评价系统。采用控制变量法仿真分析了不同车速和道路等级下俘能器俘能功率和汽车平顺性的变化。仿真结果表明，两种俘能器的俘能功率均随车速与道路等级的增加而增加，非线性俘能器的俘能功率最好；振动俘能器提高了汽车平顺性，含有非线性俘能器的汽车平顺性最佳。研究结论是非线性因素的引入有效提高了振动俘能器俘能功率和汽车平顺性。
- 出版日期2023
- 单位天津工业大学
