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摘要
《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》(GB 14167—2013)是国内汽车安全的强制性法规。在安全带安装固定点结构的前期开发时，应覆盖强检试验中最不利的载荷模式。典型载荷模式的拉拽角度包括标准角度、最大角度和最小角度，通常至少进行3种模式的仿真和试验，需要耗费大量时间与资源。对试验载荷应用测量不确定度理论开展了研究。研究结果表明，使用推荐的载荷增率及角度进行单一载荷模式仿真和试验，即可满足GB 14167—2013法规对载荷大小及角度的要求。该方法为试验和仿真结果的有效性判定提供了充分的理论依据，可节省约67%的试验和仿真成本，提高了安全带安装固定点载荷模式的开发效率。
- 出版日期2022
- 单位上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
