考虑颤振和突风响应的飞机刚度设计方法

作者：李翰; 杨飞; 解江

来源：飞行力学, 2015, 33(05): 420-424.

DOI：10.13645/j.cnki.f.d.20150624.015

• 气动弹性
• 颤振
• 突风响应
• 安全性
• 舒适性
• 刚度设计

介绍了飞机气动弹性安全性指标——颤振和舒适性指标——突风响应;探讨了飞机飞行品质的舒适性概念;结合飞机工程设计,提出了考虑气动弹性安全性和舒适性的飞机刚度设计方法,给出了一个大展弦比、后掠机翼的刚度设计。算例结果表明,在满足颤振包线的前提下,采用该设计方法使得机翼刚度水平提高了28%,突风响应加速度减小了12.5%,舒适度提高了14.88%。说明在满足颤振安全要求的前提下,通过考虑舒适性的突风响应迭代计算,可以降低飞机突风响应加速度,从而提高飞机的乘坐舒适度。

• 出版日期2015
• 单位上海飞机设计研究院; 中国民航大学