基于目前汽车发动机冷却回路压力上升以及对于整车耐久要求的提升,汽车散热器耐压力交变实验的压力和频率次数也随之增加,对散热器的耐久性提出了挑战。本文比较了汽车散热器压力交变的各种实验标准,分析了其主要的失效模式,最后结合散热器的结构设计和材料特性提出了几种解决方案。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
