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摘要
针对某全地形车质量偏大的缺陷，提出一种基于刚度和模态灵敏度的全地形车车架轻量化方法。构建全地形车车架有限元模型并验证仿真模型的精准性；分析车架的弯曲和扭转刚度以及3种典型工况下的强度；采用相对灵敏度方法筛选设计变量，基于弯曲和扭转刚度的仿真分析，以质量最小为目标，1阶模态频率、扭转刚度和弯曲刚度为约束条件，对全地形车车架结构进行轻量化优化；将优化模型与基准模型进行综合对比，采用3种典型工况进行验证。结果表明：在弯曲刚度和扭转刚度分别提高4.9%和9.5%的条件下，车架总质量减少17.39 kg,降幅为7.5%。优化后的车架在水平弯曲、极限扭转和紧急制动3种典型工况下的应力分别降低15.0%、2.6%和8.8%。
- 出版日期2022
- 单位浙江春风动力股份有限公司; 机电工程学院; 温州大学
