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摘要
现有城市轨道交通控制中心大厅大都按线设置调度区域。随着线路的增加，这种设置方式必然会使线网控制中心的需求规模越来越大，有的城市既有控制中心大厅已无法满足后续线路接入的需求。本文在分析现有城市轨道交通线路“一线一中心”建设和运营模式的基础上，以北京地铁19号线与燕房线控制中心调度区域整合方案为例，从调度大厅、调度大屏、调度席位、调度台台面四个方面，结合控制中心未来接入能力提升需求，提出两线集约化设计方案，分析了控制中心调度区域整合方案的优缺点，提出智慧地铁调度集约化规划设计的思路及建议。
- 出版日期2023
- 单位北京市轨道交通建设管理有限公司; 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
