改建公路拼接路基沉降量影响因素分析

作者：潘晓飞; 王浩

来源：建筑安全, 2022, 37(02): 36-41.

• 改建公路
• 拼接路基
• 沉降量
• 地基换填

新旧路基拼接是目前公路路基拓宽改建较为常见的方法之一，但路基拼接地段设计和施工不当易导致路基发生较大沉降，从而影响公路建设质量。为探明新旧拼接路基沉降规律，文章结合工程实例分析路基新建部分填料重度、弹性模量、泊松比以及地基换填填料弹性模量、换填深度五个关键参数对拼接路基沉降量的影响。结果表明：拼接路基沉降量随新路基弹性模量、泊松比以及地基换填深度、填料弹性模量增大而减小，随新路基填料重度增加而增大；为满足拼接路基最大沉降量不超过容许值300 mm的要求，1#、2#、3#新路基填料泊松比应分别大于0.342、0.291、0.378,填料弹性模量应分别大于44.89 MPa、40.82 MPa、50.02 MPa,而填料重度应分别小于26.36 kN/m3、28.96 kN/m3、23.29 kN/m3;1#、2#、3#地基换填深度应大于0.98 m、0.51 m、1.24 m,换填填料弹性模量应超过39.04 MPa、31.52 MPa、46.72 MPa。

• 出版日期2022