高速铁路钢轨波磨对沿线声环境的影响

作者：尹皓; 伍向阳; 步青松; 刘兰华; 邢星

来源：铁路节能环保与安全卫生, 2014, (05): 205-208.

DOI：10.16374/j.cnki.issn2095-1671.2014.05.007

• 高速铁路
• 铁路噪声
• 钢轨波磨
• 噪声测试 high-speed railway
• railway noise
• rail corrugations
• measurements of noise

针对铁路钢轨异常波磨问题,在某高铁线路两侧对未发生异常波磨和发生波磨路段进行了噪声测试。发生波磨与未发生波磨区段的测试对比结果表明:(1)对于300 km/h动车组,动车组通过时段的等效声级远轨侧前者比后者增加2~4 dB(A),近轨侧前者比后者增加5~7 dB(A);315 Hz及以下的低频噪声基本不发生变化,在630 Hz、1 250 Hz处出现增量峰值,峰值增量接近10 dB(A)。(2)对于250 km/h动车组,动车组通过时段的等效声级变化不明显[1.0 dB(A)以内];315 Hz及以下的低频噪声基本不发生变化,在500 Hz、1 000 Hz处出现增量峰值,峰值增量2~3 dB...

• 出版日期2014
• 单位中国铁道科学研究院