单点交叉口信号控制及仿真

作者：孙超; 徐建闽

来源：交通信息与安全, 2009, 27(02): 35-38.

DOI：10.3963/j.issn.1674-4861.2009.02.010

• 多相位
• 单点交叉口
• 模糊控制
• 车流平均延误
• 通行能力 multi-phase
• single-point intersection
• fuzzy control
• mean delay of traffic flow
• traffic capacity

针对交叉口交通流运行的高度复杂性和随机性,提出了一种多相位模糊控制方案。即根据交警在指挥交通时的思想,是否对某相位放行以及是否需要给此相位绿灯延时,取决于此相位排队长度和下一相位排队长度的综合比较。也就是用当前相和后继相的车辆等待长度决定信号配时。与交警的控制目标一致,即尽可能地提高整个交叉口的通行能力,降低车流的平均延误。借助Matlab模糊逻辑工具箱设计了二维模糊控制器,并在SimuLink环境下以车流的平均延误为评价指标进行仿真。结果表明,在不同的交通时段下与常规的定时控制相比,显示出了模糊控制的优越性,尤其在低流量交通条件下。最后,分析了不同自调因子对模糊控制器控制效果的影响。

• 出版日期2009
• 单位华南理工大学