船舶余热驱动的有机朗肯-蒸汽压缩空调性能分析与工质选择

作者：卜宪标; 李华山; 王令宝

来源：大连海事大学学报, 2013, (04): 99-102+106.

DOI：10.16411/j.cnki.issn1006-7736.2013.04.015

• 船舶余热
• 空调
• 有机朗肯-蒸汽压缩
• 工质选择
• 膨胀机 ships waste heat
• air-conditioning
• organic Rankine cycle-vapor compression
• working fluids selection
• expander

为有效利用船舶烟气和冷却水的余热,采用有机朗肯-蒸汽压缩制冷系统为船舶进行空调,建立了系统的热动力学模型,分析比较了六种常用工质R123、R134a、R245fa、R600、R600a和R290对应的系统性能,并以系统性能最佳为目标对工质进行了优选.计算结果表明:不论是对于有机朗肯循环和蒸汽压缩制冷循环,还是对于整个系统而言,R600a都是最合适的工质.热源温度和冷凝温度对系统性能有重要影响.通过改变热水流量可以控制和调节热水温度,从而优化系统性能.同时,冷凝温度的确定要综合考虑系统性能、冷却水泵功耗、换热器面积和系统投资,做到系统整体性能最佳.

• 出版日期2013
• 单位中国科学院广州能源研究所