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摘要
地铁网络突发重大事故后，通常会启动公交接驳疏散滞留乘客。提出衡量网络性能的网络效率可达性指标，考虑地铁站点发生故障后公交接驳对乘客的紧急疏散作用。基于网络效率可达性指标构建韧性评估模型，提出多故障下以韧性最大化为目标的修复策略，并以上海市地铁网络为例进行实例研究。研究结果表明，单个站点发生故障后启动公交接驳可使网络性能损失降低5.1%；占网络站点总数2.14%的多个站点发生故障后启动公交接驳可使网络性能损失降低13.48%；多故障下相比基于站点度、介数、脆弱性等评估得到的修复序列，基于韧性评估得到的最优修复序列可使网络性能累积损失降低2.86%。此外，研究发现在公交接驳场景下，当地铁网络中多个站点发生故障后，优先修复客流量大、站点周边线路稀疏、失效后造成影响大且修复时间短的站点，有助于降低网络性能的累积损失。
- 出版日期2023
- 单位长安大学
